工务使用_NLB-500手提式内燃螺栓扳手_技术顾问

工务使用_NLB-500手提式内燃螺栓扳手_技术顾问

　　工务使用_NLB-500手提式内燃螺栓扳手_技术顾问

　　NLB-500内燃螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的工具。它是冲击扳手中轻的一种，可以小发动机产生很大的扭矩，它的重量仅有17.95kg.平衡性好，可垂直站立，操作开关都位于操作者随手可及的范围内，操作更方便。由于是自带汽油机动力源，它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场，如：雨林、山区或沙漠，以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它大可以用于32mm的螺栓，适合用于轨枕螺栓的松紧，以及其它方面螺栓的松紧。

　　主要技术参数

　　引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸

　　功率：1.47kw

　　排气量：51.7cc,Φ44×34mm

　　点火系统 方 式: 电子点火

　　火花塞型号:NGK BPMR6A

　　转数(空转)：2700rpm ±250

　　转数(加载)：7120rpm

　　转数(大)：9880rpm

　　大输出：2.03 Ps/6500 rpm

　　化油器型式: 膜片式

　　燃油箱容量:1升

　　燃油消耗率：380 g/Ps.h

　　化油器 类型：膜片式

　　紧固扭矩范围：550 – 1700 N.m(406 – 1250 ft.lbs)

　　离合速度：1200rpm

　　燃料混合比: 25:1

　　大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

　　整体尺寸：650×280×380mm

　　压缩率：7.4：1

　　净 重：18kgs(39.60lbs)

　　结构与原理

　　1、结构：内燃机动扳手由小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成。

　　2、工作原理：发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩，由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和上紧作业，简单方便。

　　1、检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;

　　2、检查机器各部件应处于正常状态;

　　3、转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;

　　4、拨动换向手柄，使套筒处于空挡位置;

　　5、启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，即可工作;

　　6、发动换向手柄至你所需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手柄，拉动离合器线，离合器结合套筒即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，松开离合器线，离合器分离，即完成一个工作循环。

　　7、停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空挡，关闭发动机。

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　　随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式内燃螺栓扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备，其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可立工作的螺栓松紧设备，具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点，非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业，与其它各型螺栓设备配合，全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业.

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　　本公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。

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